Никарагва је данас донела одлуку о изградњи новог канала који ће
повезивати Тихи и Атлантски океан и тиме окончати стогодишњи монопол над
воденим путем између два океана који Америка има помоћу Панамског канала.
Поред 200 километара дугог канала биће изграђена и железничка линија, нафтовод,
две луке, две бесцаринске зоне и међународни аеродром.
Лиценцу за изградњу и екслпоатацију на 50 година добили су Кинези, који ће поседовати 49 одсто деоница канала. Остатак од 51 одсто припада никарагванској држави.
За нови канал вредан 40 милијарди долара обезбеђен је промет за наредних 50 година, будући да је Кина заинтересована да сировине транспортује независно од Панамског канала који контролише САД и у случају конфликта има могућност да га затвори за кинеске транспорте.
Очекује се да ће и други учесници у међународном поморском транспорту делом прећи са Панамског на Никарагвански канал.
Влада САД, невладине и еколошке организације протествовали су због новог пројекта, наводећи да ће он „нарушити еколошку равнотежу” у мочварама Никарагве.
Лиценцу за изградњу и екслпоатацију на 50 година добили су Кинези, који ће поседовати 49 одсто деоница канала. Остатак од 51 одсто припада никарагванској држави.
За нови канал вредан 40 милијарди долара обезбеђен је промет за наредних 50 година, будући да је Кина заинтересована да сировине транспортује независно од Панамског канала који контролише САД и у случају конфликта има могућност да га затвори за кинеске транспорте.
Очекује се да ће и други учесници у међународном поморском транспорту делом прећи са Панамског на Никарагвански канал.
Влада САД, невладине и еколошке организације протествовали су због новог пројекта, наводећи да ће он „нарушити еколошку равнотежу” у мочварама Никарагве.
Нема коментара:
Постави коментар